责任编辑：admin 文章来源： 时间：2020-09-29 11:44
高级豪华房车的车主可以分为两种，一种是爱车当老婆，非常上心;一个是刚刚马达家当代步工具，汽车脏了洗，坏了修，平时的保养可以说是几乎没有。事实上，这两种方法对汽车都不是很好。车子需要保养，但也怕保养过度。房车用的所谓“三修，七养”，但是走错路会加速车子的毁灭哦~
今天，为您带来房车维修9个错误，不要对房车错误的维护。
01
螺栓越紧越好
很多司机朋友认为：汽车上的螺栓螺母拧得特别紧，才能保证行驶中的安全。其实不然，拧得过紧，一方面将使联接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。
正确做法：拧紧即可
02
传动皮带越紧越好
皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果，因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这样的做法是不对的。风扇皮带应该保持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。
正确做法：带轮的中心距的 3 %- 5 %
03
机油越多越好
当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
正确做法：发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间。
04
洗车像洗澡
俗话说汽车七分养三分修，但每天进出门里里外外擦个遍，这种操作方式是错误的，清洗过于频繁会让爱车加速漆面氧化、模糊看起来老旧，导致车厢拉花等车贴容易脱落，一般的浮尘用湿毛巾简单擦一下即可。
正确做法：一定要保持汽车空调外表的干爽，通常情况下一个月洗3次比较适宜。
05
圆圈式打蜡—效果差
很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，以为这样可以方方面面照顾到房车表面每一处，让车子看上去更新，其实这样的方式会使得事倍功半。
正确做法：以直线方式、横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。
06
只认准进口轮胎—不符合设计匹配
很多人总认为国外的东西都比国内的好，其实也并非全然如此。比如房车轮胎，国内外房车行驶的路况不同导致所需房车轮胎亦不同。比如进口轮胎胎侧的抗冲击力显然会“水土不服”，胎侧起包在所难免。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内的道路状况，在轮胎侧面增加一层帘子布，从而大大增强胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎从性能上讲，完全能够替代进口货。
正确做法：合适为上
07
新蓄电池不充电—缩短寿命
电瓶的首次充电对电瓶的使用寿命和电荷容量有很大的影响。如果充电不足，电瓶电荷容量不高，会降低使用寿命;但如果充电过度，电瓶电气性能虽然会比较好，但也会缩短使用寿命，所以新电瓶要掌握好首次充电的时间。
正确做法：通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约1小时即可安装使用。
08
车内设备随意改动加装—影响行车安全
一些车主自己动手在车内加装各种设备，这种改装，如果处理不妥当，对汽车性能及操纵的方便和可行性往往会带来不利影响，甚至留下后遗症或影响行车安全。
正确做法：简简单单才是真
09
冷却水温度太低—磨损发动机
夏季天气炎热，有的司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽可能地低;有的司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，这些做法都不对。
汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。试验表明，汽车行驶时冷却水温度为40~50摄氏度时，发动机磨损增加60%~80%，功率降低25%，油耗增多8%~10%。
正确做法：发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在 80~90 摄氏度之间。
无论是日常维护，还是检查前的旅行，高级豪华房车维护都是必须的。汽车维修也是一门艺术，科学合理的维修方法，可以延长房车的使用寿命，保证行车安全。
看好你的车，出发去下一次旅行
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