责任编辑：小编 文章来源： 时间：2022-09-02 13:40
进口房车牵引挂车首先需要注意前后车的重量配比、后车的自重以及踩刹车的力度，防止产生“折头效应”。
所谓“折头效应”是指拖车推着牵引车前进，导致牵引车的车尾产生一定的旋转，甚至出现掉头的情况。
“折头效应”一般会在紧急制动、下坡行驶中或在刹车的同时转向时出现。
其主要原因是，目前的拖挂式房车刹车系统主要有两种：撞刹和电刹，无论是哪一种，都是主车先刹车，
挂车再刹车，前后车的刹车时间间隔很小，一般以毫秒甚至微秒为单位;但依然存在时间间隔。
所以，在前后车刹车产生时间间隔的一瞬间，后车就会对前车形成一个推力。
如果拖车整体重量较重，前车就有可能压不住后车。假如恰巧此时前后车之间存在一定的角度偏差，
后车就会造成前车车尾产生一定幅度的旋转，甚至，有可能造成前车直接掉头。
因此，在使用拖挂式房车的时候，需要尽可能的将物资放在前车中，
减轻后车重量;并且要尽可能减少重刹情况，从而防止“折头效应”的产生。
另外，还需要注意拖车的前后重量配比、行驶速度，防止产生“死亡摇摆”。
所谓“死亡摇摆”是指拖挂式房车在行驶中产生的剧烈、高频的左右摇摆，
当摇摆频率达到一定数值时，可能会导致车辆失控。产生“死亡摇摆”的主要原因是受到一定外界影响，
导致车辆平衡状态发生改变。一般突遇横风、车辆配重分布不合理、行驶速度过快等状况都会导致车辆平衡状态发生改变
因此，在实际用车过程中，我们需要将物资尽肯能的平均分配给前后储物舱，
并且连接挂车后尽量以不超过90km/h的速度在高速中形式。
如若已经产生了死亡摇摆，可以适当释放刹车，并轻点油门，使车辆产生新的向前动力，从而破解“死亡摇摆”。
总结：进口房车牵引挂车全文过后，我们做一个小小的总结，拖挂房车其实是前后车组成了汽车列车，因此在使用过程中需要注意的事项相对较多。
推荐文章：
